4月18日，中集陜汽重卡（西安）專用車有限公司投產典禮在西安經濟技術開發(fā)區(qū)涇渭工業(yè)園隆重舉行。陜西省副省長吳登昌、西安市副市長黃省身、中集集團副總裁李胤輝、陜汽集團黨委書記陳巨元、陜西省市地方政府部門、媒體以及全國各地的客戶和公司員工共600多人出席了本次慶典。
      為順應我國專用車市場重型化、專業(yè)化的發(fā)展趨勢，中集車輛（集團）有限公司、陜西重型汽車有限公司和中集車輛投資控股有限公司共同投資設立了中集陜汽重卡（西安）專用車有限公司。中集陜汽重卡（西安）專用車有限公司通過一期工程的建成投產，擁有了國內最先進的自卸車專業(yè)生產線，可年產各種類型、各種規(guī)格的自卸車10000輛。公司將秉承中集集團“為現代化交通運輸提供裝備和服務”的發(fā)展戰(zhàn)略和陜汽集團“制造一流汽車、創(chuàng)造美好生活”的經營理念，依托中集集團、陜西重汽的各方面資源，形成強大的研發(fā)能力、生產能力和服務能力，通過提供優(yōu)質產品和良好服務為用戶創(chuàng)造更大的價值。此次中集與陜汽的強強聯(lián)手，將借助雙方在國內外行走車輛制造方面的優(yōu)勢，使中集的改裝優(yōu)勢與陜汽的整車底盤優(yōu)勢互補，并在市場預測、產品研發(fā)、營銷網絡、品牌資源等多方面資源共享，實現產品的同步設計、同步制造，從而為客戶提供更快、更多、更好的產品和服務。同時，中集與陜汽的合作也代表了中國汽車行業(yè)主機廠與改裝廠一種新型的合作模式，對中國專用車產業(yè)的發(fā)展甚至格局變化將產生深遠影響，有利于促進中國汽車行業(yè)朝著國際流行的專業(yè)化分工的方向發(fā)展。

[媒體報道匯編]中集陜汽強強聯(lián)手打造國內一流專用車生產基地

2007-04-20

中集陜汽聯(lián)手打造一流專用車生產基地

證券日報  2007年04月19日  記者：屠海燕

4月18日，中集陜汽重卡（西安）專用車有限公司投產典禮在西安經濟技術開發(fā)區(qū)涇渭工業(yè)園隆重舉行。陜西省副省長吳登昌、西安市副市長黃省身、中集集團副總裁李胤輝、陜汽集團黨委書記陳巨元、陜西省市地方政府部門、媒體以及全國各地的客戶和公司員工共600多人出席了本次慶典。

為順應我國專用車市場重型化、專業(yè)化的發(fā)展趨勢，中集車輛（集團）有限公司、陜西重型汽車有限公司和中集車輛投資控股有限公司共同投資設立了中集陜汽重卡（西安）專用車有限公司。中集陜汽重卡（西安）專用車有限公司通過一期工程的建成投產，擁有了國內最先進的自卸車專業(yè)生產線，可年產各種類型、各種規(guī)格的自卸車10000輛。公司將秉承中集集團“為現代化交通運輸提供裝備和服務”的發(fā)展戰(zhàn)略和陜汽集團“制造一流汽車、創(chuàng)造美好生活”的經營理念，依托中集集團、陜西重汽的各方面資源，形成強大的研發(fā)能力、生產能力和服務能力，通過提供優(yōu)質產品和良好服務為用戶創(chuàng)造更大的價值。此次中集與陜汽的強強聯(lián)手，將借助雙方在國內外行走車輛制造方面的優(yōu)勢，使中集的改裝優(yōu)勢與陜汽的整車底盤優(yōu)勢互補，并在市場預測、產品研發(fā)、營銷網絡、品牌資源等多方面資源共享，實現產品的同步設計、同步制造，從而為客戶提供更快、更多、更好的產品和服務。同時，中集與陜汽的合作也代表了中國汽車行業(yè)主機廠與改裝廠一種新型的合作模式，對中國專用車產業(yè)的發(fā)展甚至格局變化將產生深遠影響，有利于促進中國汽車行業(yè)朝著國際流行的專業(yè)化分工的方向發(fā)展。

中集陜西基地昨日正式投產

深圳特區(qū)報  2007年04月19日  記者：吳德群

中集集團聯(lián)手陜西重型汽車有限公司打造的國內一流專用車生產基地一期工程，昨日在西安經濟技術開發(fā)區(qū)涇渭工業(yè)園正式投產，年產自卸車可達10000輛。

據了解，陜汽集團是中國企業(yè)500強，也是我國重型商用汽車的主要生產基地。為順應我國專用車市場重型化、專業(yè)化的發(fā)展趨勢，中集車輛（集團）有限公司、陜西重型汽車有限公司和中集車輛投資控股有限公司共同投資設立了中集陜汽重卡（西安）專用車有限公司。中集陜汽重卡（西安）專用車有限公司通過一期工程的建成投產，擁有了國內最先進的自卸車專業(yè)生產線，可年產各種類型、各種規(guī)格的自卸車10000輛。

中集陜汽重卡一期工程投產

中國證券報  2007年04月19日  記者：徐晏

記者從中集公司獲悉，中集陜汽重卡（西安）專用車有限公司一期工程于4月18日建成投產，可年產各種類型、各種規(guī)格的自卸車10000輛。

    中集陜汽重卡（西安）專用車有限公司由中集車輛（集團）有限公司、陜西重型汽車有限公司和中集車輛投資控股有限公司共同投資設立。據陜西當地媒體報道，該公司成立于去年7月，注冊資本5000萬元，三個股東的出資比例分別為50%、25%、25％。當時的報道稱，該專用車生產基地于去年9月落戶西安，占地500畝，年產值60億元。

  中集方面稱，此舉是為順應我國專用車市場重型化、專業(yè)化的發(fā)展趨勢。此次中集與陜汽的強強聯(lián)手，將使中集的改裝優(yōu)勢與陜汽的整車底盤優(yōu)勢互補，并在市場預測、產品研發(fā)等多方面資源共享，實現產品的同步設計、同步制造。

資料顯示，中集車輛繼2004年與東風合作之后，于去年2月與解放合作，在甘肅省白銀市建立其西北重卡專用車基地，加上日前和陜汽的合資項目，在我國重卡企業(yè)前5位中，中集集團已和其中3家牽手，其專用車、特別是重型專用車形成了從東到西的全國布局。

中集自2002年正式啟動專用車業(yè)務，現在已形成15個生產基地和年產12萬輛各類專用汽車的生產規(guī)模。2006年，中集累計銷售各類專用車8.8萬輛，實現銷售收入70.91億元，分別同比增長66.56％和66.90％。這一年，中集的專用車產銷量名列世界第一。

年產萬輛自卸車項目經開區(qū)投產 項目總投資6億元

                               西安晚報   2007年04月19日 記者：崔曉剛

    昨天上午，經開區(qū)涇渭工業(yè)園內鑼鼓喧天，擁有國內最先進自卸車專業(yè)生產線的中集陜汽重卡（西安）專用車有限公司宣布正式投產，可年產各種類型、各種規(guī)格自卸車10000輛。這意味著我?。ㄊ校┲匦推嚠a業(yè)集群構建在產業(yè)鏈上中下游主要環(huán)節(jié)的布局已基本完成。

據介紹，中集陜汽重卡（西安）專用車有限公司，由中集車輛（集團）有限公司、陜西重型汽車有限公司和中集車輛投資控股有限公司共同投資設立。項目總投資6億元，占地500畝，一期投資1.2億元，達產后年產值可達60億元。中集車輛集團在國內的專用車產銷量排名第一，而陜重汽的15噸以上重型汽車產銷量國內第一，雙方依托各自優(yōu)勢資源實現強強聯(lián)手，具有明顯的市場競爭優(yōu)勢。

中集陜汽重卡（西安）專用車項目是經開區(qū)的重點項目，從開工到正式投產僅用了5個月時間，它的投產意味著我省以陜汽為龍頭的重型汽車產業(yè)在下游也有了技術領先、管理一流的核心支撐企業(yè)，也標志著經開區(qū)商用汽車產業(yè)的黃金產業(yè)鏈已經形成，正邁入快速穩(wěn)健的發(fā)展軌道。目前，該工業(yè)園內已開工建設的重型汽車及專用車生產、車橋車架以及零部件配套項目17個，總投資超過45億元。

中集陜汽聯(lián)手打造專用車生產基地

上海證券報  2007年4月20日  記者：姜瑞

日前，中集陜汽重卡（西安）專用車有限公司投產典禮在西安經濟技術開發(fā)區(qū)涇渭工業(yè)園舉行。據介紹，中集車輛（集團）有限公司、陜西重型汽車有限公司和中集車輛投資控股有限公司共同投資設立的中集陜汽重卡（西安）專用車有限公司通過一期工程的建成投產，擁有了國內最先進的自卸車專業(yè)生產線，可年產各種類型、各種規(guī)格的自卸車10000輛。

  中集集團迄今為止已成功打造出干貨箱、冷藏箱、罐箱、折疊箱、JR箱、北美53尺箱、超寬箱、集裝箱木地板、登機橋及集裝箱骨架車等十大世界“冠軍產品”集群。自2002年正式啟動專用車業(yè)務以來，中集已形成覆蓋中美的15個生產基地和年產12萬輛各類專用汽車的生產規(guī)模。在國家交通部首批推薦車型工作中，中集的鉚接廂式半掛車、散裝水泥運輸半掛車、集裝箱運輸半掛車的三大類、六款產品被列入國家交通部向社會推薦的道路貨運汽車及汽車列車第一批車型名錄。在國家專用車十一五發(fā)展規(guī)劃中，中集被選為專用車產業(yè)類唯一一家參與規(guī)劃制定的企業(yè)。2006年，中集累計銷售各類專用車8.8萬輛，實現銷售收入70.91億元，2004年和2006年，中集的專用車產銷量分別取得了中國第一和世界第一。陜汽集團名列中國企業(yè)500強，是我國經對比試驗后唯一保留的軍車生產基地企業(yè)，也是我國重型商用汽車的主要生產基地，在15噸以上重型車市場始終保持領先優(yōu)勢，而軍用越野車的市場覆蓋面則一直保持在95%的行業(yè)領先地位。

涇渭工業(yè)園中集陜汽重卡專用車投產

2007年4月20日　　　陜西日報    記者：蘇嶸

  西部重型汽車城呼之欲出

   4月18日，煦暖的陽光照射在寫有“建設中國西部重型汽車產業(yè)基地”的巨幅展板上，也照耀著西安經開區(qū)涇渭工業(yè)園這一西部重型汽車產業(yè)城。

   當日，中集陜汽重卡（西安）專用車有限公司正式在涇渭工業(yè)園內投產。對于該項目的投產，業(yè)內的普遍看法是，這意味著西安重型汽車產業(yè)集群在產業(yè)鏈上中下游主要環(huán)節(jié)的布局基本完成。

   無獨有偶，山西日前也高調介入重型汽車產業(yè)，提出了力爭到2010年形成生產整車2萬輛的目標，而遠在山東濟南，其重型卡車及配套產業(yè)的聚集態(tài)勢開始顯現。

   在這樣的重型汽車產業(yè)發(fā)展熱潮中，西安經開區(qū)著力打造的西部最具競爭力的重型汽車產業(yè)基地廣為關注，一個西部重型汽車城正呼之欲出。

   中集搶灘西安 主機廠與改裝廠合作新模式

   也許是因為合作方太過“搶眼”，4月18日的中集陜汽重卡專用車投產典禮吸引了600余人參與，其中有不少看好市場前景的經銷商。    據了解，中集陜汽重卡（西安）專用車有限公司由中集車輛（集團）有限公司、陜西重型汽車有限公司和中集車輛投資控股有限公司共同投資設立。

   “項目總投資6億元，占地500畝，一期投資1.2億元，達產后年產值可達60億元。”中集集團副總裁李胤輝介紹。

   讓經銷商看好的是該項目的市場前景。因為，中集陜汽重卡（西安）專用車有限公司一期工程建成投產的生產線，是國內最先進的自卸車專業(yè)生產線，可年產各種類型、各種規(guī)格的自卸車10000輛。

   正如李胤輝向記者所透露的，“其實該項目已經開始了一段時間的試運營，市場反饋非常好?！?/span>

   鮮為人知的是，投資如此巨大的項目，從開工到正式投產，僅用了短短5個月時間，這么快的建設速度，顯示了中集集團對該項目的信心。業(yè)內人士分析，這也是中集集團看到西安重型汽車產業(yè)在這兩年內迅速崛起后，搶灘布點西安的戰(zhàn)略之舉。

   這一分析從中集集團副總裁李胤輝那里得到一定的印證。他說，在中集集團的15個車輛生產基地中，西安將成為其中的一個重要基地。據了解，中集集團是全球現代化交通運輸裝備和服務的主要供應商，迄今為止已在全球主流市場打造了干貨箱、冷藏箱、罐箱、折疊箱、JR箱、北美53尺箱、超寬箱、集裝箱木地板、登機橋及集裝箱骨架車等十大世界“冠軍產品”集群。自2002年正式啟動專用車業(yè)務以來，中集集團已形成覆蓋中美的15個生產基地和年產12萬輛各類專用汽車的生產規(guī)模。

   而另一個投資方陜西重型汽車有限公司是中國企業(yè)500強陜汽集團的核心企業(yè)，可年產重型汽車5萬輛，產品覆蓋重型軍用越野汽車、民用載貨汽車、專用汽車、大客車及其底盤等，特別是在15噸以上重型車市場始終保持領先優(yōu)勢。

   “這一強強聯(lián)手，開創(chuàng)了中國汽車行業(yè)主機廠與改裝廠一種新型的合作模式,對中國專用車產業(yè)的發(fā)展甚至格局變化將產生深遠影響，有利于促進中國汽車行業(yè)朝著國際流行的專業(yè)化分工的方向發(fā)展?！眳⑴c投產典禮的有關專家評價。

   陜西汽車集團有限責任公司黨委書記陳巨元說，雙方的合作，將使中集的改裝優(yōu)勢與陜汽的整車底盤優(yōu)勢互補，并在市場預測、產品研發(fā)、營銷網絡、品牌資源等多方面資源共享，從而實現產品的同步設計、同步制造。

產業(yè)鏈下游的關鍵棋子 現代化汽車新城格局形成

   “該項目的投產，使陜西以陜汽為龍頭的重型汽車產業(yè)在下游也有了技術領先、管理一流的核心企業(yè)作支撐?！敝匦推囆袠I(yè)內的資深人士如此分析。

   據了解，中集陜汽重卡專用車投產后，經開區(qū)的商用汽車產業(yè)就形成了陜汽、山東濰柴、康明斯、法士特、漢德車橋、中集等強勢企業(yè)組成的黃金產業(yè)鏈。

   “就像一棵大數，其枝干已經長成?！鄙鲜鲑Y深人士說。而且，在這些強勢企業(yè)的帶動下，集群效應已經十分明顯。相關數據顯示，在短短兩年多時間內，涇渭工業(yè)園內已開工建設的重型汽車產業(yè)項目有17個，總投資超過45億元。

   與此同時，重型汽車產業(yè)這棵大樹的枝葉也開始“繁茂”起來。記者從經開區(qū)涇渭工業(yè)園獲悉，截至2006年底，圍繞陜重汽的重型汽車產業(yè)已形成了上游有車橋、車架、發(fā)動機、車燈、車輪、濾清器，中間有整車生產，下游有專用車、特種車的較為完備的產業(yè)鏈條。

   最具說服力的就是市場銷售數據，2006年陜重汽形成年生產重型汽車3萬輛，實現銷售收入80億元的規(guī)模；相關零部件企業(yè)生產車橋、傳動軸、油箱21萬件（套），實現銷售收入16億元。

   分析認為，日益完善的產業(yè)鏈條和強勁的發(fā)展勢頭，使該區(qū)域產業(yè)吸納整合能力不斷增強，產業(yè)集群初具規(guī)模，一座現代化汽車新城的格局基本形成。

   這一喜人態(tài)勢也使經開區(qū)敢于作出大膽而不失合理的預測：到2010年，涇渭工業(yè)園以重型汽車為核心的產業(yè)集群將力爭實現400億元的工業(yè)總產值，基本達到經開區(qū)2006年工業(yè)總產值的水平，再造一個經開區(qū)。

   這其中，陜西汽車集團力爭2010年重卡汽車產量達到10萬輛，工業(yè)總產值超過300億元；專用車和改裝車到2010年形成年產4萬輛、產值過50億元的產業(yè)鏈條；以康明斯發(fā)動機、漢德車橋等為代表的配套產業(yè)，到2010年形成工業(yè)總產值50億元。

   發(fā)展模式廣受關注 后期舉措瞄準產業(yè)升級

   經開區(qū)商用汽車產業(yè)在短短兩年內的迅速崛起，也使其發(fā)展模式成為業(yè)內廣為關注的一個焦點。

   “依據汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)律及區(qū)域實際，經過近年來的發(fā)展實踐，經開區(qū)重型汽車產業(yè)發(fā)展初步形成‘龍頭企業(yè)＋黃金產業(yè)鏈＋專業(yè)化工業(yè)園區(qū)＋政府推動’的發(fā)展模式?！苯涢_區(qū)管委會有關負責人表示。

   根據規(guī)劃，“十一五”期間，經開區(qū)涇渭工業(yè)園將堅持一貫的產業(yè)集群建設思路，以重型汽車、專用車、特種車生產制造為重點，兼顧研發(fā)、銷售、物流及專業(yè)人才培訓等，著力打造具有專業(yè)優(yōu)勢、西部最大、全國一流、與國際接軌的重型汽車生產基地。

   不過，在產業(yè)布局大框架基本完成的情況下，經開區(qū)的工作重心開始向完善配套體系、加快產業(yè)升級方面傾斜。

   “一個完善的重型汽車產業(yè)基地應包涵有整車生產、銷售、零部件配套、中試（研發(fā)）、技工培訓、物流、生活配套等一系列環(huán)節(jié)。目前涇渭工業(yè)園重型汽車產業(yè)基地中試、物流及培訓等方面仍顯薄弱，急需進一步加強和完善?！苯涢_區(qū)的管理層對這一產業(yè)有著清醒的認識。

   據介紹，下一步經開區(qū)將出面協(xié)調政府有關部門、大專院校、科研院所、汽車骨干企業(yè)的汽車專家，設立相應的研發(fā)機構，為企業(yè)重大技術改造等提供咨詢和指導。同時將加強零部件地方配套體系的形成，促進汽車整車發(fā)展，并將充分利用西安市教育科技資源，吸引大學辦學機構落戶培訓基地，不斷完善重型汽車基地的人才教育體系，為重型汽車基地日后的發(fā)展提供充足的人才儲備及技術支持。

   而且，針對重型汽車產品主要集中在重卡整車和集裝箱專用車、特種車等方面，產品結構相對單一,市場抗風險能力較弱的制約瓶頸，經開區(qū)正推動實現產品的多元化。

   “今后將持續(xù)引進農用車、面包車等新產品生產，并將重卡產品向中型卡車、輕型卡車延伸，逐步實現產品的多元化，增強企業(yè)抗風險能力?！?/span>

   “目前，正在積極跟蹤的項目就有十來個?！苯涢_區(qū)管委會招商部門的負責人透露。